本報福州12月27日電 （特約記者何衛東 通訊員雍晨曦） “今年收入排名獎勵標準提高后，車班車補收入連續排名第一，我每月光獎勵都超2000元了。”12月15日，福州客運段北京車隊列車長陳起侃興奮地說。

　　今年以來，該段加大堵漏保收獎勵力度，多措并舉提升查堵效果。截至12月14日，全段完成運輸收入17636.4萬元，同比增長11.8%，完成年度計劃100.2%，提前17天完成全年運輸收入任務，列南昌鐵路局第二位。

　　好的機制是完成運輸收入的基石和保證。今年年初，該段根據客運淡旺季及歷年車補完成情況，按月下達車補收入趟預算指標和趟奮斗目標，并重新修訂 《福州客運段運輸收入績效管理考核辦法》，把段領導和機關科室收入與包保車隊車補收入完成情況掛鉤，把運輸收入管理工作成績納入車隊經營責任制。 “新的績效管理考核辦法對車長的查堵壓力明顯增大，現在我的查堵 ‘秘籍’已經在車隊推廣，效果非常好！”該段西安車隊查堵冠軍、車長關添財說。

　　收入稽查隊功不可沒。在溫福高鐵、福廈高鐵、龍廈鐵路、南昌至福州鐵路，活躍著一支福州客運段的十人收入稽查隊，他們兩人一組每個月稽查范圍覆蓋120趟動車，每天按既定交路在各次動車上查票10小時。截至11月30日，稽查隊提前一個月完成南昌局下達的270萬元的年度運輸收入任務，共查補旅客5萬余名，沒收假工作證、假免票200余個 （張）。