近日，新能源汽車市場(chǎng)的又一款明星車型——賽力斯華為智選SF5已在重慶、成都、天津、哈爾濱、上海等全國(guó)區(qū)域開(kāi)啟車主交付。新車搭載一套由賽力斯和華為聯(lián)手打造的駝峰智能增程系統(tǒng)，滿油滿電條件下可實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000 km的NEDC綜合續(xù)航里程，可完全滿足市區(qū)通勤、城市周邊出行，以及長(zhǎng)途行駛。
不止有長(zhǎng)續(xù)航，賽力斯華為智選SF5在性能、能耗、靜謐、安全、智能等方面都達(dá)到了新的水準(zhǔn)。特別是核心動(dòng)力參數(shù)甚至達(dá)到了超跑級(jí)別的水平，最大功率為405kW，最大扭矩達(dá)到了820 N·m，0-100km/h 加速僅需4.68秒。如果只是進(jìn)入4秒級(jí)俱樂(lè)部的話，還不能稱為真正意義上的轎跑SUV，賽力斯華為智選SF5的操控水準(zhǔn)同樣出色，為用戶帶來(lái)更大的駕駛樂(lè)趣。
剛?cè)岵?jì)，打造極致駕控體驗(yàn)
強(qiáng)大的性能離不開(kāi)多方面的配合，賽力斯華為智選SF5采用了輕量化鋁合金底盤(pán)，對(duì)于減少整車重量，降低能耗，以及整車抗扭轉(zhuǎn)剛度、續(xù)航里程和加速能力的提升有著極大的幫助。此外，輕量化鋁合金底盤(pán)還能夠提高車身的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)更好的側(cè)傾控制，以獲得更好的駕駛樂(lè)趣，這也是為什么諸如保時(shí)捷卡宴、寶馬X5等大多數(shù)高端SUV車型如此青睞鋁合金底盤(pán)的原因。
賽力斯華為智選SF5的副車架采用柔性化設(shè)計(jì)，懸架控制臂與副車架的連接處選擇更高端的全液壓襯套，與傳統(tǒng)橡膠襯套相比具有更好的動(dòng)態(tài)特性以及剛性。全液壓襯套能夠大幅提升車輛行駛平順性，同時(shí)獲得更好的減震和降噪性能，在保持出色駕控性能的基礎(chǔ)上，兼具了優(yōu)良的乘坐體驗(yàn)。
心隨手動(dòng)，賽車級(jí)的精準(zhǔn)指向
敏捷而準(zhǔn)確的指向性是判定一款車操控性能的第一要素。賽力斯華為智選SF5采用雙小齒輪軸電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（DP-EPS），可以更好的實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向手感及有效的路面信息反饋。保障了車輛在低速時(shí)的轉(zhuǎn)向輕快性及高車速時(shí)的平穩(wěn)性，帶給駕駛者無(wú)與倫比的順暢、平滑、精準(zhǔn)的操控享受。
賽力斯華為智選SF5在研發(fā)之初就考慮到用戶對(duì)高性能駕駛的需求，采用前上下雙球頭雙叉臂獨(dú)立懸架+后梯形多連桿獨(dú)立懸架組合。這套懸架組合也出現(xiàn)在不少超豪華運(yùn)動(dòng)品牌的車型上，優(yōu)點(diǎn)就是剛性高、側(cè)傾抑制好，同時(shí)制動(dòng)狀態(tài)下的車身姿態(tài)也更平穩(wěn)。搭配20寸倍耐力P Zero高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，以及博世最新一代iBooster智能剎車系統(tǒng)，100-0km/h制動(dòng)距離不到36米，讓賽力斯華為智選SF5擁有與生俱來(lái)的極致駕控體驗(yàn)。
如今，對(duì)于消費(fèi)者而言，汽車早已不僅僅是一個(gè)代步工具，更是一種觸手可及的生活方式。除了家庭用車與長(zhǎng)途自駕出游的需求，越來(lái)越多消費(fèi)者對(duì)車輛的駕控體驗(yàn)提出了更高的要求，而賽力斯華為智選SF5恰恰能夠?yàn)橛脩舻纳顜?lái)一種全新的用車體驗(yàn)。 賽力斯華為智選SF5四驅(qū)版車型指導(dǎo)價(jià)為24.68萬(wàn)。在2021年12月31日前購(gòu)車的用戶還將獲贈(zèng)包括20寸運(yùn)動(dòng)輪轂、倍耐力P Zero輪胎、HUD抬頭顯示和前排座椅的通風(fēng)加熱按摩功能。此外，賽力斯還為用戶免費(fèi)提供7kW家充樁和增程器十年免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，其綜合性價(jià)比得到進(jìn)一步提升，感興趣的朋友可以前往華為旗艦店或賽力斯體驗(yàn)中心試乘試駕。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
